رنگ یک بانداژ موقت است. سیلندر هیدرولیک استنلس استیل HCIC 316L از متالورژی AISI 316L و سطوح برقی برای از بین بردن خوردگی نمک استفاده می کند.
برای وینچ های دریایی، چرخ دنده های فرمان کشتی و قطعات مکانیکی دریایی، فولاد رنگ شده تنها یک تعمیر موقت است. لرزش مداوم، اصطکاک عرشه، ضربه آب دریا و نوسانات دما به مرور زمان ترک خورده و رنگ پوست کنده می شود. فولاد پایه در معرض به سرعت خوردگی نمک را می گیرد، زنگ به طور نامرئی در زیر پوشش پخش می شود که منجر به سوراخ شدن سیلندر، خرابی آب بندی، نشت هیدرولیک و توقف غیرمنتظره تجهیزات می شود. سیلندر هیدرولیک فولاد ضد زنگ HCIC 316L رنگ را به طور کامل رها می کند و از فولاد ضد زنگ AISI 316L یکپارچه برای کل بدنه سیلندر استفاده می کند. این ماده در برابر خوردگی اسیدی، مقابله با محیطهای شستشوی داغ با فشار بالا در کارگاههای مواد غذایی و همچنین فرسایش مه نمکی طولانیمدت در سکوهای حفاری دریایی و کشتیهای کار مقاومت میکند.
| مورد | پارامتر |
|---|---|
| بدنه سیلندر | فولاد ضد زنگ AISI 316L مقاوم در برابر اسید |
| میله پیستون | فولاد ضد زنگ 316 برقی شده، Ra ＜ 0.1μm |
| مهر و موم | ویتون درجه FDA |
| فشار کاری | 3000 PSI (210 بار) |
| محدوده دما | -40 درجه سانتی گراد ~ 120 درجه سانتی گراد |
| نصب | یاتاقان های کروی به پایان می رسد |
| سازگاری روغن | روغن گرید غذایی NSF-H1 |
ماشینکاری مکانیکی ساده فقط فولاد ضد زنگ را شکل می دهد، در حالی که فرآیند پولیش الکتریکی ما سطح فلز را در سطح میکرو بهینه می کند. این درمان، سوراخهای سطحی و بافتهای ناهموار را از بین میبرد، در عین حال یک فیلم غیرفعال غلیظ از کروم بر روی دیواره بیرونی سیلندر و سطوح جریان داخلی ایجاد میکند. لایه غیرفعال سازی سطح فلز را از نظر شیمیایی غیرفعال می کند. مولکول های نمک اقیانوس و پاک کننده های اسیدی درجه غذایی نمی توانند بستر فلزی را خورده کنند. سیلندرهای معمولی فولاد ضد زنگ در طی چند ماه در صحنه های خورنده شروع به لکه های سطحی و خوردگی موضعی می کنند، در حالی که محصول ما سال ها با نگهداری اولیه سطح فلزی تمیز و دست نخورده را حفظ می کند.
