گرانش خیلی کند است. سیلندرهای تلسکوپی دو کاره HCIC را برای کنترل کامل قدرت دریافت کنید.
Number of Stages:
2، 3، 4 یا 5 مرحلهMax Pressure:
3000 PSI تا 3500 PSI (250 بار)Bore Material:
ST52-3 با کشش بالا، با دقت بالاRod Finish:
آبکاری دولایه سخت کروم (50+ میکرون)بیایید رک بگوییم: اگر همچنان بر وزن بار تکیه میکنید تا رام چند مرحلهای خود را جمع کنید، در گذشته کار میکنید. در کاربردهایی مانند بستهکننده زباله یا اجکتور افقی، گرانش به سادگی به شما کمک نمیکند. انتظار برای خزیدن یک سیلندر عظیم به داخل محفظه خود، اتلاف عظیم زمان عملیاتی است. در HCIC، ما سیلندرهای تلسکوپی دو اثره را برای اپراتورهایی که به سرعت و نیرو در هر دو جهت نیاز دارند، کامل کردیم. ما فقط بلند نمی کنیم. ما با همان سطح دقت مهندسی عقب می رویم.
| ویژگی | سری HCIC DA-تلسکوپی |
|---|---|
| تعداد مراحل | 2، 3، 4 یا 5 مرحله |
| حداکثر فشار | 3000 PSI تا 3500 PSI (250 بار) |
| مواد حفره | ST52-3 با کشش بالا، با دقت بالا |
| راد فینیش | آبکاری دولایه سخت کروم (50+ میکرون) |
| پیکربندی مهر و موم | کیت های تخصصی چند لبه فشار بالا DA |
| نیروی پسرفت | حداکثر 1500 PSI (قابل تنظیم) |
اینها قطعات استاندارد تریلر کمپرسی شما نیستند. سیلندرهای هیدرولیک تلسکوپی دو کاره ما استاندارد طلایی برای موارد زیر هستند:
س: آیا یک سیلندر دو اثره می تواند جایگزین رام تک عملکرد فعلی من شود؟
پاسخ: بله، اما سیستم هیدرولیک شما به یک شیر کنترل 4 طرفه و یک خط برگشت دوم نیاز دارد. مهندسان ما می توانند در صورت نیاز یک شماتیک کیت تبدیل ارائه دهند.
س: چرا نیروی پسرفت کمتر از نیروی کشش است؟
A: این به دلیل مساحت سطح کوچکتر در سمت میله (منطقه حلقوی) است. این یک واقعیت فیزیکی از سیلندرهای چند مرحله ای دوگانه است، اما ما سوراخ های خود را برای به حداکثر رساندن این نیروی برگشتی بهینه می کنیم.
س: چگونه از بای پس داخلی در راه اندازی DA چند مرحله ای جلوگیری می کنید؟
پاسخ: ما از پکینگ های بزرگ V و حلقه های راهنمای تخصصی در هر مرحله استفاده می کنیم تا اطمینان حاصل شود که روغن تحت فشار حتی پس از هزاران چرخه از پیستون "نشت نمی کند".
