سیلندرهای فرمان دو سر

I. توقف مبارزه با چرخ: چرا سیستم های تک میله ای شکست می خورند

بیایید صریح باشیم اگر لودر مفصلی یا لیفتراک سنگین شما هنگامی که بار کامل را حمل می کنید شروع به "سرگردانی" می کند، هندسه فرمان شما در حال نبرد باخت است. سیلندرهای تک میله ای استاندارد دارای یک نقص بزرگ هستند: آنها بیشتر از آن که می کشند فشار می آورند. این نیروی نابرابر آن «چرخش تنبل» را در یک جهت و یک پاسخ انقباض در جهت دیگر ایجاد می کند. در HCIC، ما سیلندرهای فرمان دو سر را به یک دلیل کامل کردیم - تقارن کامل. ما نسبت نیروی 1:1 مورد نیاز را برای نگه داشتن دستگاه شما در یک خط مستقیم، حتی زمانی که زمین گل آلود است، ارائه می دهیم.

II. مشخصات فنی

III. مهندسی برای کنترل مطلق: ویژگی های اصلی

• مزیت متقارن:از آنجایی که میله پیستون از هر دو انتهای بشکه خارج می شود، حجم روغن و سطح سطح در هر دو طرف یکسان است. دیگر نیازی به جبران سرعت های مختلف چرخش نیست. سیلندرهای فرمان دو طرفه شما چه در حال برش به چپ و چه راست با گاز یکسان واکنش نشان می دهند.
• آب بندی ضد سایش:فرمان یعنی ریزحرکات ثابت. ما لیوان های استاندارد U را برای حلقه های سرخوردن تخصصی PTFE کنار گذاشته ایم. آنها لرزش "چوب لغزش" را متوقف می کنند که مهر و موم های ارزان تر را از بین می برد و راحتی اپراتور را خراب می کند.
• میله های سخت شده القایی:میله های ما سوء استفاده خام از ضربات سنگ و شن و ماسه پرواز را تحمل می کنند. قبل از اینکه لایه کروم حتی اعمال شود، فولاد را سخت می کنیم. این به میله یک "حافظه" می دهد تا تحت بارهای جانبی عظیم کاملاً صاف بماند.

IV. سناریوهای کاربردی: دقت بالا

رم های فرمان سنگین ما در حال حاضر استاندارد برای موارد زیر هستند:

• لودرهای مفصلی:جلوگیری از خراشیدگی لاستیک هنگام مانورهای فشرده در معادن.
• جابجایی مواد:به پشته‌ها و لیفتراک‌های سنگینی که نیاز به موقعیت‌یابی در سطح میکرون دارند، دسترسی پیدا کنید.
• کشاورزی با هدایت GPS:سمپاش هایی با فاصله زیاد که برای ردیابی مستقیم بین ردیف های محصول به سیگنال های GPS وابسته هستند.

V. سوالات متداول فرمان 

س: دستگاه من به یک طرف می رود. آیا سیلندر است؟ 

پاسخ: معمولاً این یک نشت بای پس داخلی است. اگر مهر و موم پیستون خراشیده شود، روغن از روی پیستون "لغزش" پیدا می کند و باعث آن سرگردانی آزاردهنده می شود. ما برای اطمینان از جابجایی کامل صندلی‌های آب‌بند، از هونینگ زیر میکرون استفاده می‌کنیم و پیش از شروع به کار افتادن آن را از بین می‌بریم.

س: چرا فقط از دو سیلندر تک میله ای استفاده نمی کنید؟

 پاسخ: شما می توانید، اما این یک کابوس لوله کشی است. یک سیلندر فرمان دو طرفه جایگزین دو رام استاندارد می‌شود، شیلنگ شما را ساده‌تر می‌کند و نقاط نشتی را تا 50 درصد کاهش می‌دهد.

س: آیا می توانید نقاط نصب موجود من را مطابقت دهید؟

ج: قطعا. تیم مهندسی ما در قسمت های سفارشی و یاتاقان های کروی تخصص دارد. CAD یا یک طرح اولیه را برای ما ارسال کنید، و ما دقیقاً مراکز پیچ را مطابقت خواهیم داد.

VI. نتیجه گیری: 

Slop را از Fleet خود خارج کنید دستگاهی که مستقیماً ردیابی نمی کند یک خطر ایمنی و یک لاستیک کشنده است. HCIC کیفیت مستند و تعادل مهندسی شده ای را که OEM های جهانی تقاضا می کنند ارائه می دهد. خرید آهن «به اندازه کافی خوب» را از فروشندگانی که هندسه فرمان را نمی‌دانند، متوقف کنید. به یک سیلندر فرمان دو طرفه HCIC ارتقا دهید و تفاوت را در کابین احساس کنید.امروز برای یک برگه مشخصات سفارشی با سرپرست فنی ما تماس بگیرید.