سیلندر هیدرولیک نوک جلو

FE-4TG-E169*4280 یک سیلندر هیدرولیک چهار مرحله ای است که در کاتالوگ واژگونی هیدرولیک HCIC برای کاربرد با ظرفیت واژگونی 49 تنی فهرست شده است. ساختار تلسکوپی آن محدوده کاری طولانی را با یک بسته بسته کوتاه تر از آنچه که یک سیلندر تک مرحله ای معمولاً نیاز دارد ترکیب می کند.

این مدل برای طراحی سیستم کامیون کمپرسی از جلو در نظر گرفته شده است، جایی که طول سیلندر، هندسه نصب و بار خودرو باید با هم بررسی شوند. کاتالوگ توالی سوراخ اصلی، فشار، ابعاد نصب و طول بسته مورد نیاز برای بحث مهندسی اولیه را ارائه می دهد.

---

I. مشخصات محصول

مقادیر بالا از جدول سیلندر نوک جلو FE/FC در کاتالوگ HCIC-2026 ارائه شده رونویسی شده است. مرجع ظرفیت انعام یک مقدار کاربرد کاتالوگ است، نه تضمینی برای پیکربندی هر کامیون.

---

II. ساخت تلسکوپی چهار مرحله ای

FE-4TG-E169*4280 از چهار مرحله تو در تو استفاده می کند. توالی سوراخ از 169 میلی متر به 115 میلی متر با گسترش مراحل کاهش می یابد. این چیدمان به سیلندر اجازه می دهد تا یک حرکت بلند کردن طولانی داشته باشد در حالی که طول نصب بسته را تا 1345 میلی متر نگه می دارد.

در طول چرخه نوک جلو، فشار هیدرولیک بر روی منطقه فعال صحنه عمل می کند. با تغییر توالی مرحله، نیروی بالابر موجود و سرعت حرکت نیز تغییر می کند. به همین دلیل، یک سیلندر نباید تنها بر اساس بزرگترین سوراخ آن یا ظرفیت اسمی کامیون انتخاب شود. وزن بدنه، بار محموله، موقعیت لولا، نقاط نصب و مدار هیدرولیک همگی بر نتیجه نهایی سیستم تأثیر می گذارند.

---

III. ابعاد نصب مهم است

کاتالوگ ابعاد A، B، C، D و دلتا را برای FE-4TG-E169*4280 فهرست می کند. این ابعاد باید با براکت نصب در جلو کامیون، آرایش محوری، فاصله قاب و وضعیت بدنه بسته مقایسه شود.

طول بسته 1345 میلی متری به ویژه هنگامی که سیلندر بین شاسی و بدنه نوک جلو نصب می شود بسیار مهم است. خریداران همچنین باید مسیر کامل، زاویه سیلندر در شروع بلند کردن و فاصله اطراف هر نقطه نصب را بررسی کنند. اگر مرکز پین یا هندسه براکت متفاوت باشد، یک سیلندر مشابه ابعادی ممکن است همچنان نامناسب باشد.

---

IV. بررسی فشار و کاربرد

کاتالوگ فشار کاری 16 مگاپاسکال و ظرفیت واژگونی 49 تن را برای این مدل فهرست کرده است. این ارقام باید در کنار تنظیمات پمپ، حفاظت سوپاپ، جریان روغن هیدرولیک و ساختار کامیون بررسی شوند. آنها نباید به عنوان یک تاییدیه بار مستقل در نظر گرفته شوند.

قبل از انتخاب FE-4TG-E169*4280، خریدار باید تأیید کند که آیا مرجع 49 تنی با خودرو و بدنه واقعی مطابقت دارد یا خیر. سیستم کامل به براکت ها، پین ها، خطوط هیدرولیک سازگار و مدار کنترلی که برای بار و حرکت مورد نظر طراحی شده است نیاز دارد.

---

V. اطلاعات بازرسی و تعویض

برای درخواست تعویض، شناسه اصلی سیلندر، عکس‌های نقاط نصب، اندازه‌گیری‌های بسته و گسترده، ابعاد پین، اطلاعات درگاه روغن و جزئیات کاربرد کامیون را ارسال کنید. اگر واحد قدیمی آسیب دیده باشد، عکس‌های میله، اتصالات مرحله و چشم‌های نصب به جدا کردن مشکل سیلندر از براکت یا مشکل تراز کمک می‌کند.

اطلاعات زیر برای نقل قول OEM مفید است:

• ساخت کامیون، مدل و محدوده بار مورد نظر
• ابعاد بدنه نوک جلو
• طول نصب بسته و ترخیص در دسترس
• قطر پین نصب و موقعیت های مرکزی
• فشار هیدرولیک و جریان پمپ
• چیدمان شیلنگ و پورت
• مقدار مورد نیاز و وضعیت جایگزینی

---

VI. نتیجه گیری

FE-4TG-E169*4280 یک سیلندر هیدرولیک چهار مرحله ای خاص با نوک جلو با توالی 169/158/136/115 میلی متر، فشار کاتالوگ 16 مگاپاسکال و طول بسته 1345 میلی متر است. مناسب بودن آن به سیستم کامل کامیون کمپرسی بستگی دارد، نه به شماره مدل به تنهایی. نقشه نصب و داده های هیدرولیک را برای بررسی پروژه خاص به HCIC ارسال کنید.

---

VII. درباره HCIC

HCIC سیلندرهای هیدرولیک و واحدهای قدرت را برای کاربردهای خودرو و صنعتی توسعه و تولید می کند. HCIC از درخواست های OEM و جایگزینی با استفاده از نقشه های مشتری، اندازه گیری ها و الزامات برنامه به عنوان مبنای بررسی فنی پشتیبانی می کند.

درخواست بررسی نقل قول FE-4TG-E169*4280:

- وب سایت: https://jnhcic.com/

- ایمیل: davidsong@mail.huachen.cc

- واتس اپ / تلفن: +86 153 7619 8599