بنادر در هوای شور دریا غوطه ور هستند و سیلندرهای معمولی نمی توانند آن را تحمل کنند. بیشتر آنها در عرض 3 ماه شروع به زنگ زدگی می کنند، مهر و موم آنها می ترکد و نشت روغن به یک دردسر روزانه تبدیل می شود. تیم استاکر-بازیابی بندر نینگبو را در نظر بگیرید - آنها هر 2 ماه یک بار عملیات را متوقف می کردند تا مهر و موم را تعویض کنند. هر تعمیر 3 ساعت به طول انجامید، حمل و نقل محموله را 20 درصد در آن روز کند کرد، و هزینه های اضافی کارگری را که هیچ کس نمی خواست پوشش دهد، جمع آوری کرد.
جرثقیلهای کانتینری صدها بار را در روز بلند میکنند و دستگاههای بازیابی استاکر بیش از ۸ ساعت بهطور مستقیم کار میکنند. سیلندرهای معمولی بعد از یک سال بیرون میآیند - میلههای پیستون نازک میشوند، یا در اواسط کار همه چیز گیر میکند. بندر شنژن یانتیان سال گذشته با این مشکل روبرو شد: یک جرثقیل به دلیل گیرکردن سیلندر به مدت 4 ساعت یخ زد، 10 کانتینر را به تاخیر انداخت و باعث شد کشتی باری پنجره خروج خود را از دست بدهد.
ما از فولاد آلیاژی با مقاومت بالا 800 مگا پاسکال برای هر کدام استفاده می کنیم سیلندر هیدرولیک- این چیزهای سختی است که تحت فشار خم نمی شود. سپس یک لایه ضد خوردگی دوتایی اضافه می کنیم: ابتدا یک اسپری حرارتی روی آلومینیوم و سپس یک لایه درزگیر محکم. این راهاندازی آزمایش اسپری نمک خنثی 48 ساعته را با لکههای زنگ زدگی صفر انجام میدهد، بنابراین سیلندر 2+ سال در هوای بندر نمک دوام میآورد. میله پیستون دارای صفحه کرومی ضخیم است که به سختی HRC60+ برخورد می کند - 50٪ بیشتر از میله های معمولی در برابر سایش مقاوم است، بنابراین حتی با کشش و جمع شدن بی وقفه فرسوده نمی شود. ما از مهر و موم های پلی یورتان مقاوم در برابر روغن وارداتی استفاده می کنیم که با طراحی دو لبه خودمان جفت شده اند - آنها از -20 درجه سانتیگراد تا 80 درجه سانتیگراد خوب کار می کنند، نمک و گرد و غبار را مسدود می کنند و نشت روغن را زیر 0.1٪ نگه می دارند.
ما ساختیمسیلندرهای هیدرولیکبه مدت 25 سال - ما هر ترفندی را می دانیم که یکی از آنها را کاملاً متناسب با وسایل شما می کند. برای جرثقیلهای کانتینری بندر چینگدائو، ما سیلندرهای بالابر با قطر میله پیستون 80 میلیمتری و کورس 1200 میلیمتری، بهعلاوه یک سنسور فشار داخلی برای جلوگیری از اضافهبار ساختیم. برای بازیابیکنندههای پشتهای بندر تیانجین، یک بافر هیدرولیک برای کاهش ضربه اضافه کردیم - این سیلندرها اکنون به جای 1 سال، 3 سال دوام میآورند. فرقی نمیکند که دستگاه شما ZPMC، Sany، Kalmar باشد یا مدل کمیابی که هیچ کس دیگری برای آن قطعه ندارد - ابتدا یک مدل سهبعدی ترسیم میکنیم، بنابراین میتوانید قبل از شروع ساخت یک مدل کاملاً مناسب آن را ببینید.
هرسیلندر هیدرولیک HCICقبل از خروج از کارخانه ما سه آزمایش سخت دریافت می کند: فشار کاری 2 برابر (20 مگا پاسکال، 30 دقیقه با نشتی صفر نگه داشته می شود)، اسپری نمک 48 ساعته، و 1000 تست کشش مداوم. ما با هر سفارش یک گزارش آزمایش کامل را برای شما ارسال می کنیم، بنابراین می دانید که خوب است که بروید. بندر گوانگژو در پایان سال گذشته 20 سیلندر خریداری کرد - تا به امروز، هیچ سیلندر نشت یا گیر نکرده است. این باعث صرفه جویی در 2 کار تعمیر در هر ماه می شود و عدم توقف کار به معنای عدم مهلت بارگیری از دست رفته است.
سیلندرهای ما متناسب با اکثر ماشینهای بندری هستند، چه ساخت چین باشند و چه وارداتی. هنگامی که در پایان سال جاری سیلندرهای قدیمی را تعویض می کنید، کافی است سیلندر قدیمی را بردارید و سیلندر ما را ببندید - اصلاً نیازی به تغییر دستگاه شما نیست. این بدان معناست که در طول شلوغی شلوغ پایان سال، زمانی که هر دقیقه کار مهم است، از کار افتادگی اضافی استفاده نکنید.
هر مشتری بندری یک نماینده پس از فروش اختصاصی دریافت می کند - فردی که می توانید در هر زمان، روز یا شب با او تماس بگیرید یا پیام دهید. چه بخواهید سیلندر مناسبی را انتخاب کنید، چه سؤالاتی در مورد فرآیند ساخت سفارشی داشته باشید یا برای تعمیر چیزی پس از نصب به کمک نیاز داشته باشید، ما سریعاً با پاسخهای واضح و بیمعنی به شما پاسخ خواهیم داد. بدون پیام خودکار، بدون انتظار در انتظار - فقط کمک واقعی، زمانی که بیشتر به آن نیاز دارید.برای جزئیات بیشتر لطفاً به ما ایمیل بزنید "davidsong@mail.huachen.cc" یا جستجوی گوگل "HCIC hydraulic"
