تمام قطعات سیلندر، به استثنای چند مورد، توسط روغن هیدرولیک موجود در مدار روغن کاری می شوند. برای تمیز نگه داشتن روغن در مدار باید توجه ویژه ای شود. هر زمان که یک قطعه هیدرولیک (سیلندر، پمپ، شیر) خراب شود و دلیلی وجود داشته باشد که احساس کنیم ممکن است ذرات فلزی در سیستم وجود داشته باشد، روغن باید تخلیه شود، کل سیستم تمیز شود، و هر صفحه فیلتر به طور کامل تمیز یا تعویض شود. روغن جدید باید برای کل سیستم عرضه شود. روغن مناسب و توصیه شده برای استفاده در مدارهای شامل سیلندرهای تجاری باید دارای مشخصات زیر باشد:
ویسکوزیته عملیاتی بهینه حدود 100 SSU در نظر گرفته می شود.
* 50 SSU حداقل @ دمای عملیاتی
حداکثر 7500 SSU @ دمای شروع
* 150 تا 225 SSU @ 100o F. (37.8o C.) (عموما)
44 تا 48 SSU @ 210oF. (98.9 درجه سانتیگراد) (به طور کلی)
شاخص ویسکوزیته: حداقل 90
نقطه آنیلین: حداقل 175
بازدارنده های زنگ و اکسیداسیون (R & O).
ضد کف
پایداری خصوصیات فیزیکی و شیمیایی
امولسیون پذیری بالا (امولسیون پذیری کم) برای جداسازی آب، هوا و آلاینده ها.
در برابر تشکیل صمغ، لجن، اسید، قطران و لاک مقاوم است.
روانکاری و استحکام الیافی بالا
| درجه روغن | 100 OF. (37.8 درجه سانتیگراد) | 210 درجه فارنهایت (98.9 درجه سانتیگراد) | |||
| SAE10 | 150 | 43 | |||
| SAE20 | 330 | 51 | |||
دمای معمولی:
0oF. (-18oC) تا 100oF. (37.8oC.) محیط
100oF. (37.8 درجه سانتی گراد) تا 180 درجه فارنهایت. (82.2oC.) سیستم
مطمئن شوید روغنی که استفاده می کنید برای آن توصیه می شود
دمایی که انتظار دارید با آن روبرو شوید
یک روغن هیدرولیک با کیفیت و مطابق با ویژگی های ذکر شده در بالا برای عملکرد رضایت بخش و عمر طولانی هر سیستم هیدرولیک ضروری است.
روغن باید طبق برنامه های منظم مطابق با توصیه های سازنده تعویض شود و سیستم به طور دوره ای شسته شود.
دمای کارکرد روغن نباید از 200 درجه فارنهایت تجاوز کند. (93oC.) با حداکثر 180o
F. (82oC.) به طور کلی توصیه می شود. 120 درجه فارنهایت تا 140 درجه فارنهایت (50 درجه سانتیگراد تا 60 درجه سانتیگراد) به طور کلی بهینه در نظر گرفته می شود. دمای بالا منجر به خراب شدن سریع روغن می شود و ممکن است نیاز به یک خنک کننده روغن یا یک مخزن بزرگتر را نشان دهد. هر چه به دمای مطلوب نزدیکتر باشد، عمر مفید روغن و اجزای هیدرولیک بیشتر می شود.
اندازه مخزن باید به اندازه ای بزرگ باشد که تمام سیال مورد نیاز یک سیستم را در خود نگه دارد و خنک کند، اما نباید به طور کامل بزرگ باشد. حداقل ظرفیت مورد نیاز می تواند بین 1 تا 3 برابر خروجی پمپ متفاوت باشد. مخزن باید بتواند تمام مایع جابجا شده توسط سیلندرهای جمع شده را در زمانی که سیستم کار نمی کند، نگه دارد، اما فضایی برای انبساط و کف کردن فراهم کند.
روغن ریخته شده در مخزن باید از یک صفحه 100 مش عبور کند. فقط روغن تمیز از ظروف تمیز داخل مخزن بریزید.
هرگز از زهکش های کیس میل لنگ، نفت سفید، روغن سوخت یا هر مایع غیر روان کننده مانند آب استفاده نکنید.
