A سیلندر هیدرولیکمی تواند حرکت ناپایدار، بارگذاری ناهموار یا آسیب مکرر آب بندی را حتی زمانی که مدار هیدرولیک عادی به نظر می رسد ایجاد کند. علت ممکن است در سخت افزار نصب باشد: یک سنجاق فرسوده، یک سوراخ بزرگ شده، یک بوش شل یا نصبی که دیگر از طریق قوس کاری کامل تراز نیست.
این راهنما توضیح می‌دهد که چگونه تیم‌های تعمیر و نگهداری و خریداران OEM می‌توانند قبل از سفارش کیت تعمیر یا سیلندر جایگزین، نقاط نصب سیلندر را بررسی کنند. تمرکز بر اتصال مکانیکی بین سیلندر و دستگاه است، نه تشخیص فشار هیدرولیک یا جریان عمومی.
یک سیلندر به صورت مجزا کار نمی کند. میله و بشکه آن از طریق پین ها، گیره ها، گیره ها، براکت ها، براکت ها یا سایر ویژگی های نصب به دستگاه متصل می شوند. این قطعات نیروی کار را منتقل می کنند در حالی که به سیلندر اجازه می دهند از طریق قوس طراحی شده خود حرکت کند.
هنگامی که اتصال فرسوده می شود، ممکن است سیلندر دیگر روی خط مرکزی مورد نظر باقی نماند. سپس دستگاه می تواند حرکت و تماس اضافی را روی میله، غده، راهنما، لوله یا براکت نصب قرار دهد. اگر اتصال فرسوده سمت ماشین همچنان در خدمت باقی بماند، ممکن است یک مهر و موم جدید یا یک سیلندر جدید مشکل را حل نکند.
راهنمای ایمنی سیلندر پارکر بیان می کند که میله و اجزای دستگاه جفت گیری آن باید برای تراز مناسب در هر دو حالت کشیده و جمع شده بررسی شوند. همچنین توصیه می‌کند استوانه‌های نصب‌شده روی clevis در دو انتها با خطوط مرکزی پین به‌طور موازی بچرخند و سیلندر از طریق قوس کاری خود برای تداخل بررسی شود. اینها اصول نصب و ایمنی هستند. محدودیت های نهایی باید از سازنده سیلندر و ماشین باشد.
پین را از نظر نمره گذاری، شیارها، خوردگی، لکه های صاف و یک نوار سایش متمرکز در یک طرف بررسی کنید. پینی که دیگر سطح یاتاقان گرد و پایداری ندارد، می‌تواند به چشم سیلندر اجازه دهد قبل از پاسخ دادن عضو دستگاه حرکت کند.
پین را فقط بر اساس اینکه آیا هنوز می توان آن را جدا کرد قضاوت نکنید. ممکن است یک پین در جای خود باقی بماند در حالی که سطح کار، ویژگی حفظ یا تناسب آن با بوش از قبل خراب شده است.
یک بوش می تواند در داخل سایش شود، در محفظه خود شل شود یا در حین نصب آسیب ببیند. حرکت بین بوش و چشم سیلندر یا براکت را بررسی کنید، نه فقط حرکت بین پین و بوش.
اگر بوش از نوع بدون تعمیر و نگهداری است، دستورالعمل های نصب سازنده تجهیزات را دنبال کنید. از اضافه کردن گریس یا تغییر عملیات سطح خودداری کنید مگر اینکه طرح مشخص شده اجازه دهد.
چشم استوانه ای یا clevis می تواند پس از حرکت طولانی مدت با یک سنجاق شل بزرگ، مخروطی یا بیضی شکل شود. اغلب به این سوراخ تخم مرغی می گویند. تعویض فقط پین ممکن است پخش قابل مشاهده را به طور موقت کاهش دهد در حالی که مسیر بار را ناهم تراز می کند.
سوراخ را در بیش از یک جهت و در بیش از یک مکان اندازه گیری کنید. یک شکل گرد بصری شواهد کافی برای تصمیم گیری تعمیر حیاتی نیست.
عدم وجود واشر، نگهدارنده شل، حلقه ضربه‌خورده آسیب‌دیده، صفحه نگهدارنده فرسوده یا براکت منحرف شده می‌تواند به پین اجازه دهد تا به طرفین راه برود. آرایش کامل نگهدارنده و وضعیت چهره های براکت که موقعیت جانبی را کنترل می کنند، بررسی کنید.
سیلندر جایگزین نباید در براکتی نصب شود که نتواند پین را در موقعیت طراحی شده نگه دارد.
دنباله زیر راهنمای برنامه ریزی میدانی است. رویه‌های قفل کردن، مسدود کردن و ذخیره انرژی ماشین‌ساز در اولویت هستند.
انرژی هیدرولیک را جدا کنید، سازه برآمده یا معلق را با تکیه گاه مکانیکی مناسب محکم کنید و از حرکت غیرمنتظره جلوگیری کنید. سیلندر هیدرولیک نباید به عنوان تنها تکیه گاه بار بلند شده در طول بازرسی در نظر گرفته شود.
قبل از جداسازی، به هنگام ظاهر شدن مشکل توجه کنید:
این علامت کمک می کند تا مشکل نصب را از یک مشکل کنترلی صرفاً هیدرولیک جدا کنید، اگرچه جایگزین اندازه گیری نمی شود.
به دنبال نگهدارنده‌های جابجا شده، نوارهای تماس صیقلی، علائم فرستنده، گرد و غبار زنگ‌زدگی، جوش‌های ترک خورده، حرکت براکت و پینی باشید که دیگر در مرکز قرار ندارد. در صورت مشکوک بودن به حرکت، موقعیت نسبی پین، واشر و براکت را علامت بزنید.
از انگشت برای بررسی یک نقطه نیشگون یا قرار دادن دست ها بین چشم سیلندر و ساق پا استفاده نکنید.
پس از محکم شدن دستگاه، پین را طبق روش تجهیزات جدا کنید. پین، بوش، چشم سیلندر و سطوح براکت را با روشی سازگار با مواد سازنده و قوانین سایت تمیز کنید.
قطعات حذف شده را کنار هم نگه دارید و محل اصلی آنها را شناسایی کنید. یک پین از یک سر سیلندر نباید قبل از تکمیل سوابق بازرسی با پین از موقعیت دیگر مخلوط شود.
قطر اسمی پین، قطر پین واقعی در چند نقطه، قطر داخلی بوش، قطر بیرونی بوش در صورت لزوم، و وضعیت چشمی سیلندر و سوراخ شکاف را یادداشت کنید.
همچنین بررسی کنید:
حد سایش جهانی را اختراع نکنید. برای تصمیم گیری نهایی پذیرش/رد، از نقشه تجهیزات، مشخصات سازنده سیلندر یا استاندارد تعمیر تایید شده استفاده کنید.
هندسه دستگاه را در موقعیت‌های جمع‌شده و کشیده یا در موقعیت‌های پایانی واقعی که توسط روش نگهداری ایمن مجاز است، بررسی کنید. سیلندر نباید با کشیدن، کنجکاوی یا فشار دادن به آن مجبور شود در موقعیت خود قرار گیرد.
اطمینان حاصل کنید که دو خط مرکزی پین نصب در جایی که طراحی نصب نیاز به چرخش موازی دارد موازی باشند. تماس با براکت ها، محافظ ها، شیلنگ ها، اعضای قاب و سایر قطعات متحرک را بررسی کنید.
| # | مشاهده | علت / نشانه احتمالی |
|---|---|---|
| 1 | پین دارای یک نوار صیقلی در یک طرف است | تماس ناهموار، تغییر تراز یا حرکت براکت |
| 2 | پین در ناحیه کار کوچکتر است | سایش پین، نگهداشتن ناکافی یا حرکت در زیر بار |
| 3 | بوش در محفظه خود می چرخد | شل بودن، محفظه آسیب دیده یا نصب نادرست |
| 4 | سوراخ کلویس بیضی یا مخروطی است | ادامه عملیات با فاصله یا پین شل |
| 5 | گرد و غبار زنگ یا بقایای فلزی ریز وجود دارد | فرسودگی، خوردگی، حفاظت ناکافی یا حرکت نسبی |
| 6 | نگهدارنده خم شده یا به طور مکرر شل می شود | پین راه رفتن، حرکت براکت یا ترتیب نگه داشتن نادرست |
| 7 | راهنمای میله یا غده سایش یک طرفه را نشان می دهد | قبل از تعویض مهر و موم، تراز دستگاه و هندسه نصب را بررسی کنید |
| 8 | سایش فقط در نزدیکی یک انتهای سکته مغزی ظاهر می شود | هندسه موقعیت انتهایی، تداخل یا تغییر مسیر بار |
این مشاهدات نقطه شروع برای بازرسی هستند، نه تشخیص خودکار. یک پین فرسوده می‌تواند ناشی از یک مشکل تراز بزرگتر باشد تا علت اصلی.
تعمیر فقط با پین ممکن است زمانی مناسب باشد که پین فرسوده شود، اما بوش، چشم، بند، براکت و سیستم نگهدارنده در محدوده‌های ابعادی تایید شده باقی می‌مانند. پین جدید باید با قطر، طول، مواد و ترتیب نگهدارنده مناسب مطابقت داشته باشد.
تعویض بوش نیاز به تناسب، جهت گیری و روش نصب صحیح دارد. بررسی کنید که آیا بوش جایگزین روغن کاری شده، خشک کار می کند یا برای شرایط سطح خاصی طراحی شده است. فشار دادن یک بوش در یک محفظه آسیب دیده یا نامناسب می تواند مشکل اصلی را بازتولید کند.
یک چشم سیلندر بیضی شکل یا سوراخ clevis ممکن است به یک روش تعمیر تایید شده مانند ماشینکاری، آستین تعمیر یا جایگزینی جزء آسیب دیده نیاز داشته باشد. بدون تأیید مهندسی و روش تعمیر مستند، ویژگی نصب باربر را جوش، سوراخ یا تغییر ندهید.
اگر چشمی سیلندر، گیره، برش یا بلوک نصب ترک خورده، به طور دائم تغییر شکل داده است یا خارج از حدود ابعادی تایید شده است، ممکن است نیاز به تعویض سیلندر یا تعمیر مهندسی باشد. جایگزینی باید با هندسه دستگاه مطابقت داشته باشد، نه تنها با سوراخ یا ضربه انتخاب شود.
بررسی استعلام مربوط به سایش زمانی که شامل داده‌های نصب واقعی باشد، بسیار آسان‌تر است. ارسال کنید:
برای سیلندرهای پین به پین، ابعاد مرکز بسته و گسترش یافته اهمیت ویژه ای دارد. جایگزینی که با اتصال هیدرولیک مطابقت داشته باشد اما هندسه نصب را تغییر دهد می تواند تداخل یا مشکل تراز جدیدی ایجاد کند.
قبل از بازگرداندن دستگاه به حالت عادی:
1. اطمینان حاصل کنید که پین و بوش قسمت های مشخص شده برای نصب هستند.
2. بررسی کنید که پین کاملاً قرار گرفته و به درستی نگه داشته شده باشد.
3. بررسی کنید که سیلندر بدون اتصال در هر دو انتها می چرخد.
4. اطمینان حاصل کنید که میله و عضو دستگاه از طریق ضربه مجاز در یک راستا باقی می مانند.
5. مسیر شیلنگ و فاصله پورت را در حین حرکت بررسی کنید.
6. ماشین را با خطر کم و سرعت کم مطابق روش تجهیزات کار کنید.
7. اگر سیلندر متصل شد، براکت جابجا شد، پین راه رفت یا میله با قطعات مجاور تماس پیدا کرد، توقف کنید.
8. اندازه گیری های نهایی و قطعات تعمیر را برای تعمیر و نگهداری بعدی ثبت کنید.
راهنمای ایمنی پارکر همچنین تاکید می کند که هم ترازی نامناسب می تواند منجر به سایش بیش از حد غده میله و سوراخ سیلندر شود. به همین دلیل است که بررسی نصب باید پس از تعمیر کامل شود، نه تنها قبل از حذف قطعات قدیمی.
یک بازرسی نصب کنترل شده می تواند به جلوگیری از چندین شکست گران قیمت کمک کند:
هدف این نیست که هر قطعه فرسوده را به طور خودکار جایگزین کنید. این برای شناسایی مسیر بار واقعی و بازیابی هندسه نصب است که سیلندر برای دنبال کردن آن طراحی شده است.
HCIC می‌تواند نیازهای تعویض و سیلندر هیدرولیک سفارشی را از داده‌های نصب واقعی بررسی کند: ابعاد نصب، ترتیب پین، سکته مغزی، اطلاعات حفره و میله، پیکربندی پورت، کاربرد و نقشه‌های موجود. برای نقاط نصب فرسوده، عکس‌ها و اندازه‌گیری‌های براکت‌های کنار دستگاه را اضافه کنید تا بررسی نقل قول اتصالات و اتصال هیدرولیک را پوشش دهد.
سیلندر هیدرولیکپین نصب و سایش بوش یک مشکل اتصال مکانیکی است که می تواند به یک مشکل قابلیت اطمینان هیدرولیک تبدیل شود. پین، بوش، چشم سیلندر، گیره، سخت افزار نگهدارنده و قوس کامل کار را با هم بررسی کنید. اندازه‌گیری‌ها را قبل از سفارش قطعات ثبت کنید و از سیلندر جدید برای جبران ساختار دستگاه آسیب دیده یا نامرتب استفاده نکنید.
اگر به یک جایگزین OEM یا یک سیلندر هیدرولیک پین به پین سفارشی نیاز دارید، ابعاد سیلندر قدیمی، فواصل مرکز پین بسته و گسترده، اندازه گیری پین و گیره، اطلاعات پورت، عکس ها و جزئیات برنامه را برای HCIC ارسال کنید. یک بسته داده کامل به تیم مهندسی مبنای بهتری برای تایید برازش قبل از تولید می دهد.
