از آنجایی که تولیدکنندگان تجهیزات تجاری از موتورهای احتراق داخلی به خودروهای باطری الکتریکی 48 ولت، 96 ولت و 350 ولت (BEV) روی می آورند، مهندسان پیشرانه با یک گلوگاه غیرمنتظره مواجه می شوند: کشش نیروی سیال انگلی.
در یک بیل مکانیکی دیزلی یا لودر چرخ دار سنتی، یک موتور دیزلی با گشتاور بالا به راحتی بر اصطکاک سیل سیلندر داخلی غلبه می کند. اپراتورها به ندرت متوجه کشش مکانیکی ناشی از فشردن مهر و موم های الاستومری تهاجمی و پیش بارگذاری شده در برابر بشکه های فولادی استاندارد می شوند.
با این حال، در یک بیل مکانیکی جمع و جور با باتری یا کامیون زباله برقی، هیچ اسب بخاری هدر نمی رود. مهر و موم های سیلندر صنعتی استاندارد بین 12 تا 18 درصد از کل انرژی باتری را مصرف می کنند که به سادگی بر فشار آب بند داخلی و مقاومت مکانیکی شکستگی غلبه می کند.
این تخلیه انرژی تقاضای صنعت را برای کم اصطکاک تسریع کرده استسیلندرهای هیدرولیکبرای تجهیزات ساخت و ساز باتری-الکتریک و ناوگان بدون آلایندگی. با جایگزینی غدد آب بندی با اصطکاک بالا قدیمی با مهر و موم های میکروپروفایل هیدرودینامیکی و لوله های غلتکی زیر میکرون، ماشین های الکتریکی مدرن تا 45 دقیقه زمان کار اضافی در هر بار شارژ باتری به دست می آورند.
| پارامتر مهندسی | سیلندر دیزل استاندارد | سیلندر کم اصطکاک BEV |
|---|---|---|
| اصطکاک شکست داخلی | 8.0 تا 14.5 بار | 1.2 تا 2.8 بار |
| پایان سطح سوراخ داخلی لوله | Ra 0.4 تا 0.8 میکرومتر | Ra 0.1 تا 0.2 میکرومتر (SRB) |
| آستانه لغزش چوب با سرعت پایین | زیر 15 میلی متر بر ثانیه | زیر 1.0 میلی متر بر ثانیه |
| مشخصات مهر و موم میله اولیه | U-Cup از پیش بارگذاری شده سنگین | پله پشت سر هم با اصطکاک کم |
| نسبت از دست دادن انرژی انگلی | 12٪ - 18٪ از خروجی پمپ | 3٪ - 5٪ از خروجی پمپ |
| سازگاری سیالات | روغن معدنی استاندارد | Bio-HEES Synthetic & AW46 |
| محدوده دمای عملیاتی | -20 تا +80 درجه سانتی گراد | -40 درجه سانتیگراد تا +100 درجه سانتیگراد |
هر بار که یک اینورتر پمپ الکتریکی برای حرکت یک بوم هیدرولیک به سمت بالا می رود، باید بر "اصطکاک شکست" غلبه کند - نیروی چسبندگی استاتیک بین مهر و موم میله و میله پیستون کرومی. در سیلندرهای معمولی، این نوک فشار اولیه، موتور الکتریکی را قبل از شروع حرکت مکانیکی، به حداکثر رساندن آمپر مجبور می‌کند. طی یک جابجایی 8 ساعته که شامل هزاران چرخه حفاری کوچک می‌شود، این میکرو سنبله‌ها به تخلیه عظیم باتری تبدیل می‌شوند.
هنگامی که اپراتور درجه بندی دقیق یا لوله گذاری ظریف را با سرعت های کمتر از 5 میلی متر بر ثانیه انجام می دهد، مهر و موم های لاستیکی استاندارد میله فلزی را به طور ناهموار گرفته و رها می کنند و باعث نوسان ناگهانی بوم می شود. سیلندرهای هیدرولیک کم اصطکاک برای تجهیزات ساختمانی باتری-الکتریکی و ناوگان بدون آلایندگی دارای حلقه های لغزنده PTFE-برنزی یا پلی اورتان اصلاح شده خود روان شونده با مخازن روغن هیدرودینامیک میکروسکوپی هستند که حرکت یکپارچه و بدون لرزش را حتی با سرعت 5-0 میلی متر بر ثانیه فوق العاده پایین/00 میلی متر بر ثانیه تضمین می کنند.
[ میکرو هیدرودینامیک SRB Honing ] → سطح Ra 0.1-0.2 میکرومتر فیلم میکرو روغن را حفظ می کند
↓
[ غدد پشت سر هم با شکست کم ] ← پله بندهای کامپوزیت PTFE اصطکاک را تا 70% کاهش می دهند
↓
[ بلوک های شیر یکپارچه Regen ] → روغن برگشتی را برای کاهش اندازه اینورتر بازیابی می کند
کاهش اصطکاک به معنای ایجاد سطح آینه ای فوق العاده خشک نیست. نیاز به نگهداری روغن میکروسکوپی دارد. HCIC برای دستیابی به ناهمواری سطح داخلی Ra از اسکیینگ پیشرفته و روکش غلتکی استفاده می کند0.1-0.2 میکرومتربا ساختار فلات متقاطع. این فلات دارای یک لایه مرزی سیال میکروسکوپی است که از مالش خشک فلز به آب بندی در هنگام راه اندازی برق در صبح سرد جلوگیری می کند.
طرح‌های کم اصطکاک به جای تکیه بر یک لیوان U پلی اورتان محکم فشرده، از یک بسته آب‌بندی پشت سر هم استفاده می‌کنند. مهر و موم اولیه دارای پروفیل پله پویا است که توسط یک حلقه O با تداخل شعاعی کاهش یافته، اصطکاک را تا بیش از 70٪ کاهش می دهد و در عین حال محتوی سیال نشتی صفر تا 250 بار را حفظ می کند.
برای صرفه جویی بیشتر در کیلووات ساعت برق، سیلندرهای کم اصطکاک را می توان با دریچه های احیا کننده یکپارچه کاهش دهنده بوم نصب کرد. در حین پایین آمدن بدون نیرو، گرانش سیال را از سمت پیستون مستقیماً به سمت میله برمی‌گرداند، بدون اینکه در شیر کنترل جهت اصلی به گردش درآید، و بار موتور الکتریکی را در طول ضربات برگشت به صفر نزدیک می‌کند.
اگر در حال تعمیر تجهیزات موجود هستید یا در حال عیب یابی عمر ضعیف باتری در یک ماشین الکتریکی هستید، این تست کارگاهی را دنبال کنید:
1. اتصال مکانیکی خارجی را قطع کنید:سنجاق میله را باز کنید تا سیلندر کاملاً بدون بار حرکت کند.با تشدید مقررات جهانی انتشار گازهای گلخانه ای در مناطق ساخت و ساز شهری، سیلندرهای هیدرولیک کم اصطکاک برای تجهیزات ساختمانی باتری-الکتریک و ناوگان بدون آلایندگی در حال تبدیل شدن به مشخصات استاندارد برای لودرهای فشرده، مینی بیل مکانیکی و بدنه زباله های الکتریکی هستند.
HCIC برای پیکربندی سیلندرهای سفارشی با اصطکاک پایین که با اتوبوس‌های ولتاژ خاص و چرخه‌های وظیفه مطابقت دارند، مستقیماً با نصب‌کننده‌های تجهیزات BEV و مهندسان قدرت سیال همکاری می‌کند. ما طول سکته مغزی سفارشی، حسگرهای بازخورد موقعیت یکپارچه (LVDT / جلوه هال) و مدل‌های سه بعدی CAD را برای بررسی فوری بسته‌بندی پیشرانه ارائه می‌کنیم.
برای ارزیابی نمونه اولیه سیلندرهای کم اصطکاک برای خط تولید ماشین آلات آلایندگی صفر خود، با HCIC تماس بگیرید:
