این مقاله به معرفی آنالیز و پیشنهادات نشت سیلندر روغن می پردازد.
این مقاله به معرفی علل خرابی های رایج سیلندرهای روغن می پردازد.
این مقاله خرابی میله پیستون سیلندر هیدرولیک و روش تصفیه را معرفی می کند.
سیلندر از سیلندر، پوشش انتهایی، پیستون، میله پیستون و مهر و موم تشکیل شده است و ساختار داخلی آن در "نمودار شماتیک سیلندر SMC" نشان داده شده است:
موتور خطی با تمام سیلندرهایی که در کنار هم در یک هواپیما چیده شده اند، دارای بلوک سیلندر ساده و ساختار میل لنگ است و از یک سر سیلندر استفاده می کند. هزینه ساخت پایین، پایداری بالا، ویژگی های گشتاور با سرعت پایین خوب، مصرف سوخت کم، اندازه فشرده و کاربرد وسیع دارد. نقطه ضعف آن قدرت کم است. "در خط" را می توان با L نشان داد، به دنبال آن تعداد سیلندرها کد موتور است، خودروهای مدرن عمدتا دارای موتورهای L3، L4، L5، L6 هستند.
