این مقاله دلایل فرسودگی را معرفی می کند
سیلندر تلسکوپی برای تریلر کمپرسی(1)
سیستم سیلندر هیدرولیک جلو به دلیل مکانیزم بالابری کم مصرف، نصب ساده و آسان و ساختار نسبتاً ساده، به طور گسترده در زمینه های مختلف مهندسی و کامیون کمپرسی جاده استفاده می شود. با این حال، به دلیل محیط کار سخت سیستم، گرد و غبار زیاد و دفعات زیاد استفاده، کاربران به طور نامناسب از سیستم هیدرولیک استفاده و نگهداری می کنند و اغلب خرابی هایی رخ می دهد.
عواقب نامطلوب خراش و سایش در سطح سوراخ داخلی
سیلندر تلسکوپی برای تریلر تخلیه:(1) ضایعات مواد اکسترود شده از شیار خراشیده شده در مهر و موم تعبیه می شود. در حین کار، ضمن آسیب رساندن به قسمت کار آب بندی، ممکن است باعث ایجاد خراش های جدید در ناحیه شود.
(2) زبری سطح دیواره داخلی سیلندر را تشدید می کند، اصطکاک را افزایش می دهد و به راحتی باعث خزیدن می شود.
(3) نشت داخلی سیلندر هیدرولیک را افزایش دهید و راندمان کاری سیلندر هیدرولیک را کاهش دهید.
علت اصلی ایجاد خراش و ساییدگی در سطح سوراخ داخلی
سیلندر تلسکوپی برای تریلر کمپرسی1. اسکارهای ایجاد شده هنگام مونتاژ سیلندر هیدرولیک جلوی کامیون کمپرسی
(1) هنگامی که مجموعه با مواد خارجی مخلوط می شود تا جای زخم ایجاد شود، تمام قسمت های سیلندر هیدرولیک باید قبل از مونتاژ عمومی کاملاً جدا شده و تمیز شوند. هنگامی که قطعات با سوراخ یا کثیفی نصب می شوند، به دلیل "استحکام غیر معمول" و وزن قطعات، مواد خارجی به راحتی جاسازی می شوند. وارد سطح دیواره سیلندر شده و باعث ایجاد زخم می شود.
(2) جای زخم در قطعات نصب هنگام نصب سیلندرهای هیدرولیک، پیستون ها و سرسیلندرها و سایر قطعات دارای جرم، اندازه و اینرسی بزرگ هستند. حتی اگر از تجهیزات بالابر برای نصب کمکی استفاده شود، به دلیل فاصله کوچک مناسب مشخص شده، مهم نیست که چه باشد. بنابراین زمانی که انتهای پیستون یا باس سر سیلندر به سطح داخلی دیواره سیلندر برخورد می کند، به راحتی ایجاد اسکار می شود. روش حل این مشکل: برای محصولات کوچک با مقادیر زیاد و دسته های بزرگ، هنگام نصب از ابزارهای راهنمای مونتاژ مخصوص استفاده کنید. سیلندرهای هیدرولیک بزرگ و متوسط از وزن متعادل، ضخیم و بزرگ فقط با عملیات دقیق و دقیق قابل اجتناب هستند.
(3) زخم های ناشی از تماس ابزار اندازه گیری معمولاً برای اندازه گیری قطر داخلی سیلندر با یک نشانگر داخلی استفاده می شود. کنتاکت اندازه گیری هنگام مالش در دیواره سوراخ سیلندر هیدرولیک وارد می شود و کنتاکت اندازه گیری بیشتر از آلیاژ سخت سخت و مقاوم در برابر سایش ساخته شده است. تبدیل شود. به طور کلی، خراش های نازک و کشیده ناشی از اندازه گیری جزئی هستند و بر دقت دویدن تأثیری نمی گذارند. با این حال، اگر اندازه سر میله اندازه گیری به درستی تنظیم نشود، کنتاکت اندازه گیری به سختی تعبیه شده است که باعث ایجاد خراش های شدیدتر می شود. اقدام متقابل برای حل این مشکل این است که ابتدا طول سر اندازه گیری تنظیم شده را اندازه گیری کنید. در ضمن از نوار کاغذی که فقط سوراخ هایی در محل اندازه گیری دارد استفاده کنید و آن را روی سطح داخلی دیواره سیلندر بچسبانید، یعنی خراش های شکل فوق ایجاد نشود. . خراش های جزئی ناشی از اندازه گیری را می توان به طور کلی با قسمت عقب یک پارچه سنباده قدیمی یا کاغذ کود اسب پاک کرد.
2
سیلندر تلسکوپی برای تریلر کمپرسیعلائم ساییدگی جدی در دویدن را نشان نمی دهد
(1) جای زخم روی سطح کشویی پیستون منتقل می شود. قبل از نصب پیستون، بر روی سطح لغزنده جای زخم وجود دارد و نصب به صورت دست نخورده و بدون درمان انجام می شود. این زخم ها به نوبه خود سطح داخلی دیواره سیلندر را خراش می دهند. بنابراین این اسکارها باید قبل از نصب به طور کامل ترمیم شوند.
(2) پدیده تف جوشی ناشی از فشار بیش از حد روی سطح لغزش پیستون. پیستون در اثر وزن میله پیستون کج می شود و باعث استحکام غیرطبیعی می شود و یا در اثر بار جانبی فشار روی سطح لغزش پیستون افزایش می یابد که باعث ایجاد پدیده سینترینگ می شود. هنگام طراحی سیلندر هیدرولیک باید شرایط کار آن بررسی شود و به طول و فاصله پیستون و بوش توجه کامل شود.
