چیزهای کمی خدمه تعمیر و نگهداری تجهیزات سنگین را بیش از یک بوم یا سیلندر تخلیه که ناگهان شروع به صحبت کردن می کند، با تاخیر اسفنجی نامنظم حرکت می کند و صدای تق تق بلندی مانند یک مشت تیله که در لوله فولادی می چرخد، ایجاد می کند، ناامید می کند.
هنگامی که مکانیک ها سیلندر را پاره می کنند، انتظار دارند روغن کثیف یا آب بندی پاره شده پیدا کنند. در عوض، آن‌ها صفحه فولادی جامد تاج پیستون و لبه‌های داخلی درگاه‌های نفت را با دهانه‌های خشن و یخ زده می‌بینند که به نظر می‌رسد با باک شات مینیاتوری منفجر شده‌اند.
این سایش ذرات ساینده نیست. این کاویتاسیون و هوادهی سیلندر هیدرولیک است - دو پدیده سیال کاملاً مرتبط اما اساساً متمایز که سطوح فلزی دقیق را از بین می‌برند، آب‌بندهای الاستومری را می‌پزند و ایمنی ماشین را به خطر می‌اندازند.
در گزارش‌های خدمات صحرایی، تکنسین‌ها غالباً کاویتاسیون و هوادهی را تحت برچسب عمومی «هوا در خطوط» قرار می‌دهند. درک چگونگی وقوع هر یک برای رفع علت اصلی ضروری است:
کاویتاسیون زمانی اتفاق می‌افتد که تقاضا برای نفت در یک طرف باشدسیلندر هیدرولیکپیستون از سرعتی که روغن می تواند به صورت فیزیکی وارد شود پیشی می گیرد.
هوادهی آلودگی روغن هیدرولیک با هوای آزاد جوی است که از محیط بیرون به مدار کشیده می شود.
| بررسی تشخیصی | کاویتاسیون | هوادهی |
|---|---|---|
| امضای شنیدنی | صدای تیز و خشن صدای خراش یا ساییدن (مانند شن‌های شل یا سنگ‌های مرمر در داخل بشکه سیلندر یا بلوک سوپاپ). | صدای ناله یا صدای ناله بلندی که با گرم شدن روغن بلندتر می شود. |
| کیفیت حرکت | تردید در طول تغییر جهت اولیه و به دنبال آن خیزش ناگهانی زیر بار. | پسوند سیلندر اسفنجی، فنری یا فنری پیوسته؛ رانش تحت بار استاتیکی |
| ظاهر مایع | نمونه روغن در مخزن شفاف به نظر می رسد، اما اجزاء دارای حفره های موضعی هستند. | نمونه روغن داخل شیشه دید شیری، کف آلود یا کدر با کف قابل مشاهده به نظر می رسد. |
| دمای عملیاتی | نقاط داغ موضعی شدید روی بلوک‌های سوپاپ یا زانویی پورت سیلندر. | گرم شدن بیش از حد سریع کل مخزن مخزن به دلیل فشرده سازی مداوم هوا. |
هنگامی که سیستم های قدرت سیال از کاویتاسیون و هوادهی مزمن رنج می برند، آسیب فیزیکی در مناطق خاص با سرعت بالا متمرکز می شود:
4.1 چهره های تاج پیستون:صفحه دایره ای مسطح پیستون مجموعه هایی از ریز چاله های عمیق و یخ زده را نشان می دهد که در آن حفره های بخار در حال فروپاشی مکرراً به فلز پایه برخورد می کنند.
4.2 منافذ داخلی درگاه نفت:گذرهای تیز زاویه راست که در آن روغن هیدرولیک وارد بشکه سیلندر می شود، دچار فرسایش شدید لبه و گرد شدن می شود.
4.3 مهر و موم میله پیستون و حلقه های سایش:حباب‌های هوا تحت فشار سریع آدیاباتیک قرار می‌گیرند و موج‌های حرارتی موضعی ایجاد می‌کنند که می‌سوزاند، لعاب می‌دهند و لب‌های آب‌بند پلی‌اورتان انعطاف‌پذیر را به تکه‌های زغال‌مانند شکننده تبدیل می‌کنند.
4.4 دیواره های بشکه ای سیلندر:در نزدیکی سکته مغزی، میکرو جت‌ها لایه محافظ روغن روانکاری را از بین می‌برند و اجازه می‌دهند که مستقیماً فلز به فلز بین نوارهای راهنمای پیستون و سوراخ لوله صیقلی ایجاد شود.
هنگامی که یک بوم بیل مکانیکی سنگین، بدنه تریلر تخلیه یا دکل لیفتراک به سرعت تحت وزن خود فرود می‌آید، نیروی جاذبه میله سیلندر را سریعتر از پمپ هیدرولیک به سمت پایین می‌کشد که روغن را به سمت کلاهک برساند. سیلندر به یک سرنگ غول پیکر تبدیل می شود و خلاء داخلی شدیدی ایجاد می کند که جریان روغن ورودی را به جوش می آورد.
روغن هیدرولیک سرد ضخیم و با ویسکوزیته بالا برای عبور از صافی‌های مکش باریک و شیلنگ‌های تامین طولانی تلاش می‌کند. هنگامی که یک اپراتور بلافاصله پس از راه‌اندازی، دور موتور را تا حد گاز کامل می‌چرخاند، پمپ گرسنه می‌ماند و خلاء سنگینی را می‌کشد و جریانی از مایع حفره‌دار را مستقیماً به سمت محرک‌ها می‌فرستد.
با گسترش سیلندرهای طولانی مدت، سطح مایع داخل مخزن هیدرولیک به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. اگر درپوش تنفس مخزن با گل، گرد و غبار یا یخ پوشیده شده باشد، هوای اتمسفر نمی تواند وارد شود تا حجم را یکسان کند. خلاء جزئی در داخل مخزن ایجاد می شود و خط مکش پمپ را خفه می کند.
اگر روغن برگشتی مانند آبشار در مخزن بالاتر از سطح مایع فرو رود، هوا را به داخل روغن می‌ریزد. پمپ بدون حفره‌های کافی برای حباب‌های هوا به سطح و خروج هوا، این مخلوط کف‌آلود را بلافاصله به داخل سیلندرها می‌کشد.
رفع کاویتاسیون سیلندر مستلزم پرداختن به دینامیک مدار است که اجازه می دهد فشار منفی شکل بگیرد:
قبل از تعویض سیلندر پر سر و صدا یا آسیب دیده:
این راهنما نشانگرهای تشخیصی مکانیکی استاندارد و بهترین شیوه های مدار هیدرولیک را تشریح می کند. ماشین آلات پیچیده چند محوره، مدارهای جابجایی متغیر حسگر بار و محرکهای هیدرواستاتیکی حلقه بسته برای جداسازی علل ریشه ای نیاز به ثبت فشار گذرا و تجزیه و تحلیل سیالات خاص مدار دارند.*
HCIC سیلندرهای هیدرولیک سفارشی سنگین را با هندسه پورت بهینه، گالری های داخلی با جریان بالا و سوپاپ های تعادل یکپارچه برای مقاومت در برابر چرخه های کاری شدید طراحی و می سازد.
