اگر با تجهیزات سنگین کار میکنید یا مغازهای دارید که تعمیرات هیدرولیک انجام میدهد، میدانید که نشتی سیلندر چقدر رایج است و چقدر میتواند روز شما را خراب کند. من به اندازه کافی در اطراف این دستگاه ها بوده ام تا ببینم چگونه یک قطره کوچک به سرعت به یک مشکل بزرگ تبدیل می شود. بیایید دلایل واقعی نشتی سیلندرها، نحوه جلوگیری از آن را قبل از وقوع، و نحوه تعمیر سریع آن در صورت وقوع، بررسی کنیم.
اول از همه، دو نوع نشت اصلی وجود دارد که با آن مواجه خواهید شد. هر دو نیاز به اصلاحات متفاوتی دارند، بنابراین به شما کمک می کند که بدانید با کدام یک سر و کار دارید.
این واضح است. می بینید که روغن در جایی از بیرون سیلندر چکه می کند یا بیرون می ریزد - معمولاً در اطراف میله پیستون، درپوش های انتهایی یا اتصالات شلنگ. نامرتب است، روغن را هدر می دهد و می تواند کل محل کار را لغزنده و ناامن کند. حتی یک قطره آهسته به مرور زمان اضافه می شود، و اگر آن را نادیده بگیرید، فقط بدتر می شود.
این یکی پیچیده تر است زیرا نمی توانید آن را ببینید. روغن در داخل سیلندر نشت می کند و از سمت فشار قوی به سمت کم فشار حرکت می کند. متوجه خواهید شد که سیلندر ضعیف است، کندتر از آنچه باید حرکت می کند، یا دستگاه برای بلند کردن بار تلاش می کند. اکثر مردم این موضوع را به عنوان "به تازگی قدیمی شدن" از بین می برند، اما معمولاً این نشتی است که نیاز به تعمیر دارد.
نشت ها فقط یک شبه اتفاق نمی افتد. بیشتر اوقات، این ترکیبی از مشکلات کوچک است که در طول ماه ها یا سال ها استفاده ایجاد می شود.
این دلیل شماره 1 است، دست پایین. مهر و موم ها هستند که روغن را در داخل نگه می دارند و هر بار که سیلندر حرکت می کند ضربه ای وارد می کنند. با گذشت زمان، فرسوده می شوند، در اثر گرما سفت می شوند، یا در اثر هوای سرد می ترکند. اگر از مهر و موم نامناسبی برای کار استفاده کنید - مانند یک مهر و موم لاستیکی استاندارد در شرایط فوق العاده گرم یا یخبندان - خیلی سریعتر از بین می رود. من بچهها را دیدهام که در هنگام مونتاژ مهر و مومها را به عقب نصب میکنند یا با ابزاری بر روی آنها میکوبند، و این بلافاصله آنها را میکشد.
اگر میله پیستون خراشیده شود یا روکش کروم کنده شود، هر بار که حرکت می کند مهر و موم ها را پاره می کند. براده های کثیفی و فلزی موجود در روغن همچنین داخل بشکه سیلندر را خراش می دهد و باعث می شود شکاف آنقدر بزرگ باشد که مهر و موم ها نتوانند فشار را حفظ کنند. میلههای خمیده یا کلاهکهای انتهایی تابدار همه چیز را از تراز خارج میکند، و این باعث میشود که مهر و مومها بهطور ناهموار ساییده شوند.
روغن کثیف مانند کاغذ سنباده برای مهر و موم و دیواره سیلندر شماست. خاک، آب یا ذرات فلزی که در اطراف شناورند همه چیز را خرد می کنند. روغن قدیمی که در اثر گرما تجزیه شده است، بیش از حد نازک می شود، و این کار مهر و موم را برای انجام کار خود سخت می کند. من همچنین مردانی را دیدهام که مارکهای مختلف روغن را مخلوط میکنند، که مهر و مومها را متورم میکند و باعث نشتی آنها میشود.
بیشتر نشت ها بدتر می شوند زیرا افراد از بررسی های اولیه صرف نظر می کنند. کارکردن سخت دستگاه، کوبیدن دکمه های کنترل، یا قرار دادن آن در زیر باران، همه این موارد باعث افزایش سرعت سایش می شود. اگر روغن یا فیلترها را طبق برنامه تعویض نکنید، روغن به سرعت کثیف می شود. حتی پیچها و پیچهای شل روی درپوشهای انتهایی میتوانند به مرور زمان اجازه دهند روغن خارج شود.
همیشه از مهر و موم های ساخته شده برای شرایط کاری خود استفاده کنید. اگر در مکانی هستید که بسیار سرد می شود، از مهر و موم های مقاوم در برابر سرما استفاده کنید. محیط های گرم به محیط های مقاوم در برابر حرارت نیاز دارند. از مهر و موم های با کیفیت خوب استفاده کنید، نه ارزان ترین ضربه ای که می توانید پیدا کنید. آنها را در یک فضای تمیز نصب کنید، از کمی روغن استفاده کنید، و مطمئن شوید که در مسیر درست قرار دارند - آنها را مجبور نکنید یا آنها را خراش ندهید.
دقیقاً از روغنی استفاده کنید که دفترچه راهنمای تجهیزاتتان می گوید استفاده کنید. روغن و فیلترها را طبق برنامه تغییر دهید، بدون پرش. مخزن را پوشیده نگه دارید تا خاک و آب وارد نشود. اگر روغن را دوباره پر می کنید، آن را از طریق فیلتر بریزید. در زمستان به روغنی بروید که در هوای سرد کار می کند و مطمئن شوید که دستگاه در تابستان بیش از حد گرم نمی شود.
کنترلها را به هم نزنید یا دستگاه را از حد مجاز خود عبور ندهید. این باعث افزایش فشار می شود که آب بندی ها را خراب می کند. سیلندر را یک بار در روز چک کنید - فقط به دنبال چکه های روغن یا نقاط مرطوب اطراف میله و کلاهک ها باشید. اگر چیزی احساس میشود، منتظر بررسی آن نباشید. هنگام نصب سیلندر را درست تراز کنید تا میله مستقیم حرکت کند، بدون بار جانبی.
اگر دستگاه در خاک یا باران کار می کند، یک چکمه یا پوشش گرد و غبار را روی میله پیستون قرار دهید تا از شن جلوگیری شود. برای ماشینهایی که در زمستان بیرون مینشینند، آنها را پوشیده نگه دارید تا مهر و مومها از سرما شکننده نشوند. اگر تمام روز گرم هستید، مطمئن شوید که کولر برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد روغن کار می کند.
اگر نشت پیدا کردید، وحشت نکنید. اگر زودتر آن را تشخیص دهید، اکثر اوقات یک راه حل ساده است.
نشتی های خارجی آسان است - کافی است مسیر روغن را تا جایی که از آن می آید دنبال کنید. برای نشتی داخلی، می توانید آن را با دراز کردن سیلندر تا انتها، جدا کردن شلنگ فشار پایین و پمپاژ روغن به سمت پرفشار آزمایش کنید. اگر روغن از طرف دیگر خارج شود، نشت داخلی دارید. همچنین متوجه خواهید شد که سیلندر ضعیف یا کند است.
در بیشتر مواقع فقط نیاز به تعویض مهر و موم دارید. سیلندر را جدا کنید، همه چیز را به خوبی تمیز کنید، و مهر و موم های جدید را داخل آن قرار دهید. اگر میله خراشیده است، می توانید گاهی اوقات آن را صاف کنید یا از کیت تعمیر استفاده کنید. اگر کروم از بین رفته یا خراش عمیق است، باید آن را دوباره کروم کنید یا میله را تعویض کنید. اگر نشتی در اتصال شلنگ است، فقط آن را سفت کنید یا اتصالات را تعویض کنید.
برای این کار باید سیلندر را جدا کنید. ابتدا مهر و موم های پیستون را بررسی کنید - معمولاً این مشکل است. اگر داخل بشکه خراشیده شده باشد، ممکن است بتوانید آن را صاف کنید. اگر خیلی بد است، به یک بشکه جدید نیاز خواهید داشت. مطمئن شوید که همه چیز تمیز است قبل از اینکه دوباره آن را کنار هم قرار دهید، و آن را تحت فشار آزمایش کنید تا مطمئن شوید که ثابت است.
بعد از اینکه آن را درست کردید، فقط به فشار کامل نپرید. چند بار آن را آهسته اجرا کنید تا مهر و موم های جدید داخل شوند. به تدریج فشار را افزایش دهید و مراقب نشت یا صداهای عجیب باشید. فقط زمانی از آن استفاده کنید که مطمئن شوید نشتی ندارد و نرم حرکت می کند.
در پایان روز، نشتی سیلندر تقریباً همیشه به دلیل فرسودگی مهر و موم، روغن کثیف یا عدم مراقبت از دستگاه است. بهترین راه برای مقابله با نشتی این است که قبل از شروع تعمیر و نگهداری اولیه، آنها را متوقف کنید. اگر نشت پیدا کردید، زودتر آن را بگیرید و درست آن را برطرف کنید - منتظر تبدیل شدن آن به یک مشکل بزرگ و گران نباشید. کمی مراقبت بیشتر در قسمت انتهایی دستگاه باعث می شود دستگاه کار کند و بعداً از سردردهای زیادی جلوگیری می کند.
