HCIC یک منبع اختصاصی برایبالابر پاور آمریکایی HCIC-310، قرار دادن اطلاعات نصب مبتنی بر اینچ مدل و بررسی برنامه در مرکز گفتگوی خریدار.
هدف این منبع برای سازندگان خودروهای تجاری، سازندگان بدنه، تیمهای تعمیر و نگهداری ناوگان و توزیعکنندگان آمریکای شمالی است که باید بالابر را در مقابل یک شاسی واقعی بررسی کنند. سهم مفید آن این نیست که یک بالابر برای هر وسیله نقلیه مناسب باشد. این به خریداران یک نقطه شروع تعریف شده می دهد: بررسی ابعاد منتشر شده، مقایسه آنها با شاسی و شناسایی تغییرات مورد نیاز برای نصب غیر استاندارد.
این یک به روز رسانی محصول-منبع عمومی است. این اعلامیه سفارش مشتری نامگذاری شده، قرارداد ناوگان، نتیجه تحویل یا تأیید جهانی نصب نیست. تناسب نهایی هنوز به قاب خودرو، بار، هندسه بدنه، مدار هیدرولیک و نقشه های نصب بستگی دارد.
یک خریدار وسیله نقلیه تجاری ممکن است با درخواست «بالابر قدرت آمریکایی» شروع کند. این توضیحات برای انتشار سفارش خرید کافی نیست. بالابر باید به یک قاب خاص متصل شود، از طریق یک مسیر بالابر تعریف شده کار کند و با کنترل های هیدرولیک خودرو کار کند.
همین مسئله در کار تعویض ظاهر می شود. اگر ردپای پایه، الگوی سوراخ نصب، حرکت بازو یا رابط هیدرولیک متفاوت باشد، یک بالابر که شبیه به واحد قدیمی به نظر می رسد، همچنان می تواند مشکل ایجاد کند. مقایسه صحیح بین داده های بالابر منتشر شده و رابط واقعی شاسی است.
به همین دلیل است که منبع HCIC-310 ابعاد را بر حسب اینچ ارائه میکند و در مورد تنظیم بازوی بالابر، اندازه پایه و موقعیتهای سوراخ نصب برای چیدمانهای نامنظم شاسی بحث میکند. اطلاعات منتشر شده به یک تیم OEM چیز مشخصی می دهد تا قبل از درخواست قیمت، بررسی شود.
صفحه HCIC مدل را به عنوان یک بالابر قدرت آمریکایی برای کاربردهایی از جمله کامیون های کمپرسی، کامیون های زباله و وسایل نقلیه تجاری اصلاح شده شناسایی می کند. ابعاد مرجع زیر را منتشر می کند:
- طول تیر متقاطع بالا:ساعت 24.00 اینچ
- طول کشیده بازوی اصلی بالابر:26.63 اینچ
- طول بازوی بالابر اصلی جمع شده:19.63 اینچ
- طول پایه:28.50 اینچ
- عرض پایه جلو:14.25 اینچ
- عرض پایه عقب:5.00 اینچ
- ضخامت نصب جلو:4.00 اینچ
این ارقام باید به عنوان داده های مرجع منتشر شده برای بررسی HCIC-310 در نظر گرفته شوند، نه به عنوان جایگزینی برای نقشه نصب فعلی. خریدار باید تأیید کند که آیا ابعاد با شاسی، بدنه، آرایش لولا، فاصله های ایمنی و اتصالات هیدرولیکی خودرو مورد نظر سازگار است یا خیر.
این منبع همچنین بیان می کند که مدل را می توان برای ساختارهای قاب ویژه تنظیم کرد. جهت ذکر شده عملی است: حرکت بازوی بالابر، اندازه پایه و موقعیت سوراخ نصب را می توان بر اساس نیاز واقعی شاسی بررسی کرد. هر گونه تغییر باید قبل از تولید بر روی نقشه تایید شده تایید شود.
بسیاری از خودروهای تجاری آمریکای شمالی در ابعاد اینچی طراحی و نگهداری می شوند. ارائه ابعاد شروع به اینچ یک مرحله تبدیل قابل اجتناب را در طول اولین مقایسه شاسی کاهش می دهد.
این نیاز به بررسی مهندسی را برطرف نمی کند. به سادگی بحث اول را مشخص تر می کند. خریدار میتواند اندازهگیریهای شاسی را ارسال کند، نقاط نصب را علامتگذاری کند و از تامینکننده بخواهد که رابط را با مرجع HCIC-310 بررسی کند.
کامیون های کمپرسی، وسایل نقلیه زباله و بدنه های اصلاح شده ممکن است دارای عرض فریم، فاصله بدنه، مسیرهای بالابر و کنترل های هیدرولیکی متفاوتی باشند. بالابر انتخاب شده برای یک طرح نباید تنها بر اساس نام به وسیله نقلیه دیگری منتقل شود.
پرس و جو باید عملکرد خودرو، نوع بدنه، پاکت نصب موجود، نیاز بالابر و اتصال هیدرولیک را مشخص کند. اگر طرحی در دسترس نباشد، عکسهای واضح با نقاط مرجع اندازهگیری شده همچنان میتوانند اولین بررسی فنی را بهبود بخشند.
منبع HCIC تنظیمات برای شرایط نامنظم شاسی، از جمله موقعیتهای سوراخ نصب و ابعاد پایه را توصیف میکند. برای یک خریدار OEM، نقطه کنترل مهم بازنگری سند است: ابعاد نهایی، مواد، اتصالات و الزامات بازرسی باید در قیمت یا نقشه تایید شده ثبت شود.
تغییر کلامی در طول مونتاژ یک مشخصات تولید قابل اعتماد نیست. تیم مهندسی، تیم خرید و کارخانه باید از همان اطلاعات تایید شده کار کنند.
یک بسته پرس و جو مفید باید شامل موارد زیر باشد:
1. خودرو، مدل، سال و نوع بدنه.
2. طراحی شاسی یا ابعاد قاب اندازه گیری شده.
3. عکس های بالابر موجود، از جمله پایه و نقاط نصب.
4. عملکرد بالابر مورد نیاز و هندسه بدنه یا ظرف.
5. وزن خالی بدن، بار مورد انتظار و وظیفه عملیاتی.
6. طول پایه، عرض، ارتفاع و ترخیص اطراف آن.
7. الگوی سوراخ نصب و جزئیات اتصال.
8. اطلاعات فشار هیدرولیک، جریان، پورت یا شیلنگ و ترتیب کنترل.
9. مقدار، مقصد و اینکه آیا درخواست نصب شده، جایگزینی یا اصلاح است.
10. نقشه مورد نیاز، سوابق بازرسی، اطلاعات بسته بندی یا سایر اسناد سفارش.
یک متر نواری که در کنار نقاط نصب قرار میگیرد، اغلب مفیدتر از یک عکس از بالابر به تنهایی است. اگر دستگاه جایگزین است، شماره قطعه قدیمی، اطلاعات سریال و هر مدرکی دال بر هندسه اصلی نصب را وارد کنید.
منبع منتشر شده به بهترین وجه در مرحله نصب اولیه استفاده می شود:
- مرحله 1 - وسیله نقلیه را شناسایی کنید:برنامه تخلیه، زباله یا اصلاح شده برای وسیله نقلیه تجاری را تعریف کنید.
- مرحله 2 - مقایسه رابط:ابعاد HCIC-310 منتشر شده را در مقابل شاسی و طرح بدنه بررسی کنید.
- مرحله 3 - استثناها را علامت بزنید:پهنای قاب غیر استاندارد، موقعیت سوراخ، حرکت بازو یا اتصالات هیدرولیک را شناسایی کنید.
- مرحله 4 - نقاشی را تأیید کنید: در مورد پیکربندی نهایی قبل از ساخت یا اصلاح توافق کنید.
- مرحله 5 - بررسی نیازهای بازرسی و تحویل:مدارک و چک های مورد نیاز برای سفارش را ذکر کنید.
این فرآیند به جدا کردن بحث اتصالات استاندارد از پیکربندی سفارشی کمک میکند. همچنین از یک خطای رایج منبع یابی جلوگیری می کند: تأیید یک بالابر از نام کاتالوگ در حالی که رابط مکانیکی تعریف نشده باقی می ماند.
منبع HCIC-310 ثابت نمی کند که هر کامیون کمپرسی یا وسیله نقلیه زباله در آمریکای شمالی بتواند مدل را بدون تغییر بپذیرد. همچنین جایگزین نقشه شاسی، بررسی نیروی بالابر، بررسی مدار هیدرولیک یا ارزیابی ایمنی ماشین نمی شود.
صفحه منتشر شده حاوی اطلاعات کاربرد و ابعاد است، اما پیکربندی نهایی باید برای خودروی واقعی تایید شود. ادعاهای مربوط به یک مشتری خاص، ناوگان، حجم سفارش، عملکرد تحویل یا نتیجه میدانی نباید از منبع محصول استنباط شود، مگر اینکه HCIC آن جزئیات را جداگانه منتشر کند.
این تمایز در خرید هیدرولیک B2B مهم است. بهروزرسانی مفید شرکت باید گام فنی بعدی خریدار را بدون تبدیل صفحه محصول استاندارد به مطالعه موردی پروژه پشتیبانینشده واضحتر کند.
